SİTEMİZ; ÜLKEMİZİN GÜZEL İNSANLARINA BİR NEBZE FAYDALI OLMAK İÇİN,öğretmen ferhat öz tarafından hazırlanmış ve yönetilmektedir. SİTEMİZE HOŞ GELDİNİZ. İYİ EĞLENCELER.....MESAJLAR...MESAJLAR:... ferhat bey sitenizi ailecek begenerek takip ediyoruz teşşekkürler..Mehmet Çetin... FERHAT hocam tebrik ediyorum...İBRAHİM TUNA..... Ferhat Bey çok güzel olmuş devamlı takip ediyoruz....Özgür VATAN Arkadaşlar Türkçe'mizi lütfen dikkatli kullanalım.Çeşitli saçma sapan kısaltmalar yapmayalım.2 saniye kazanmak için yaptığımız kısaltmalar yerine,2 saniye fazla harcayarak Türkçemizi korumak gibi özel ve güzel bir şey kazanabilirsiniz.Unutmayın ki bir milletin gelecekte de var olabilmesi için en önemli unsurlardan birisi de dildir..Dilimizi korurken çok fazla bir şey kaybetmeyeceksiniz inanın bana!.....Metin....Hocam siteniz harbi çok güzel olmuş sizi tebrik edioruz bu arada sitenznde doğum günü kutlu olsun..Cansu&Serçin.... Site üyelerinin, Mut'ta mutlu olmasını diliyorum! İSMAİL...Hala siteniz güzelliklerle devam ediyor hocam..Durdu...Harika bir site olmuş tşk edrm ferhat hocamıza..İbrahim.... hocam gerçekten tam bize göre bi site açmışsınız hayırlı olsun sizin gibi hocanın öğrencisi olduğum için inanin gurur duyuyorum .Eda.... Hocam emeğinize sağlık güzell olmuş siteniz.yalnız oyunlar bölümünde puzzle yok:.haa bide geometri sorusu varda lise 2 geometri sorularına fazla yerverilmemiş sınıf sınıf sorular koysanız belki daha iyi olabilir.tekrar teşekkürler hocam.ALEV...Çok beğendim ferhat hocam babamda baktı hayırlı uğurlu olur inşallah.TUĞÇE...Hocam tebrikler çok güzel bir site hazırlamışsınız yorulduğunuza deymiş tskkrlr. SELCAN...elinize sağlık sayın hocam.tamamlanmadan mükemmel olmuş,kolay gelsin.ÖZGÜR VATAN...Selam siteniz çok güzel olmuş. sizi siteme davet ediyorum. gündem meselelerini değerlendirdiğimiz bir site. sizlerin bu meseleler hakkında yorumlarınızı bekliyorum. ayrıca bir seçim anketi hazırladık. oldukça rağbet gördü. eminim ki siteyi ziyaret etmekten zevk duyacaksınız. size başarılar diyorum. ziyaretiniz için şimdiden teşekkür ederim. BURAK.. Hocam elinize sağlık site tamamlanmadığı halde çok güzel olmuş.uykusuz kaldığınıza değmiş .ABDULLAH KIRIT...Hocam siteniz güzel olmuş.başarılarınızın devamını bekleriz..DURDU...Hocam tebrik ederim çok güzel site kurmussunuz sağolun.ERDEM ...Slm hocam ben 11m a dan aydın maci hocam siteniz hoş olmuş hocam kaybedilenın degeri sonradan anlaşılıyormuş bunu sizin sayenizde anlamış olduk saygılar.AYDIN MACİT...HOCAM SAYENİZDE SİZDEN ÇOK ŞEY ÖĞRENDİK ÖĞRENMEYEDE DEVAM EDECEĞİZ İNŞALLAH... BU SİTEYİ HAZIRLIYARAK BİZE AZMEDİNCE NELER YAPACAĞIMIZI ÖĞRETTİNİZ... SAYGILAR...GÖKHAN YAPRAK...Hocam siteniz çok güzel olmuş çok beğendim gecelere kadar uğraşmanıza değmiş tşkkrlr.MUSTAFA DİLEKCİ...Hocam emeğinize sağlık..başarılarınızın devamını dilerim.HÜSEYİN IŞIK...Babacığım siten çok güzel olmuş.Arkadaşlarımada tavsiye ettim.A.ŞEYDA...Siteniz hayırlı olsun.Sitenizin Türk kültürünene bir katkı sağladığını düşünüyorum.Çalışmalalarınızın devamını dilerim.MEHMET DOĞAN...HOCAM EMEĞİNİZE SAĞLIK ÇOK GÜZEL OLMUŞ SİZİN BU AZMİZİ GÖRENİN AZMİDE ARTAR ...COK TESEKKÜR EDERİZ BU SİTEYİ AÇTIĞINIZ İÇİN .. KOLAY GELSİN.YAVUZ...Sevgi ve selamlar, Bu iş tamam. Elinden hiçbirşey kurtulamaz. Tebrikler. Başarının devamını dilerim.R.YAVUZYILMAZ...Hocam sitenize yeni ekledikleriniz daha da güzelleştirmiş.teşekkür ederiz size, bize böyle bir site sunduğunuz için.ABDULLAH KIRIT...SİTENİZ HAYIRLI OLSUN HOCAM.GÜZEL BİR SİTE ÇIKARMIŞSINIZ ORTAYA TEBRİKLER HOCAM.HOCAM BENCE HAFTALIK Bİ SORU KOYABİLİRSİNİZ.HER HAFTA DEĞİİŞİK BİR SORUYLA GÜZEL Bİ JEST YAPABİLİRSİNİZ SAYGILAR.SERHAT YILMAZ..Bu ne müthiş bu ne güzel bi site böyle azmin elinden kim kurtulmus ki değilmi hocam. Süpersiniz valla bu site hepimizi söle bi kendimize getirdi bence deilmi arkadaslar cok sağolun hocam süper valla devam.YEŞİM KURT...Hocam güzel olan sitenizi durmadan yenileyip güzelleştirmeye devam ediyorsunuz açık söylemek gerekirse sitenizde yok yok... sitenizde hepsini bir arada toplayıp bize kolaylık sağladınız için tşkler. AYBALA...Hocam sizin gibi baba adamlar olduğu için çok mutluyum siteniz sizin gibi güzel EN BÜYÜK FENERBAHÇE .MUSTAFA...Oldukça etkileyici ve kaliteli bir site olmuş. çalışmaların devamını dilerim.MANSUR ASLAN...Siteniz hayırlı olsun.Hazırlamışolduğunuz site güzel içeriklere yer vermişsiniz. Dini içerikli köşeleri harika olmuş diyebilirim.Klipler kısımlarında düzenlemeler de yapınca daha da güzel olacaktır.Hayırlı çalışmalar.MEHMET SERDAR...Öncelikle siteniz hayırlı olsun..mehmet serdar beyin sayesinde görme fırsatım oldu..bende internet hizmetleri uğraştığım için sitenin içeriğiyle baya uğraşıldığını ve emek sarfedildiği açıkca farkedebiliyorum..tekrar hayırlı oslun hayırlı hizmetler dileğiyle bizede bekleriz..SERKAN ÖZÇELEBİ. www.theanadolu.com--Anadolu üniveristesi öğrenci forumları...BABACIĞIM ELLERİNE SAĞLIK MÜTHİŞ BİR SİTE OLMUŞ HER ZAMANKİ GİBİ HARİKASIN...HEYTTT BE KİMİN BABASI :)ŞEYMA...Enişte çok hoş ve güzel olmuşta arka plan da bir bütünlük saglayabilirsen daha hoş ve şık olacak.FATİH...Babacığım siten çok güzel olmuş.hergün yenilik oluyor.herkese tavsiye ediyorum.ellerine sağlık..A.ŞEYDA...Mükemmel..MAHMUT... Hocam , siteniz hayırlı olsun gerçekten çok profesyonel bir site olmuş.HASAN OPTİK...Hocam 10tmb den sevgilerle sizi tebrik ediyoruz sınıfça, güzell bir site olmuş resimde koysanız iyi olur.SEDA....Hocam daha önce size mjs atmıştım fakat şuan baktım ki yok nese ben bu siteyi beğendim gsl olmuş elinize sağlık ama bide kızlar için birde burçlar kategorisi eklerseniz sevinirim daha etkileyici olur sizede başarılar hocam...FATOŞ...Siteniz güzel olmuş.elinize sağlık.bende bir öğretmen olarak site yaptım.sizide ziyarete beklerim.FATİH...Enişte ellerine sağlık çok güzel olmuş şu çanakkale geçilmeze de bakıcam bi ara habire yenilik Allah yeniliklerinizi arttırsın.TUĞÇE OKUR..Slm hocam ben size karşı sınıfım adına özür dilerim size layık olamadık ama gençliğimize verin, burçları koyduğunuz için teşekkürler,eksikleri tamamlaya tamamlaya olacak bu iş siteniz daha gsl oluyor başarılar.FATOŞ...BABACIĞIM SİTEN MÜKEMMEL YENİLİKLERE DOYMUYORSUN MAŞALLAH ALLAH ARTTIRSIN BU HEVESİNİ.BİR İNSAN BU KADAR AZİMLİ OLUR KİMİN BABASI TIPKI BANA ÇEKMİŞ.ŞEYMA...SİTENİZ ÇOK GÜZEL TEŞEKKÜR EDERİZ.SAMET...Slm arkadaşlar ve ferhat hocam siteniz gsl gidio aslında daha çok eksiği var ama aklımıza gelmio mesela oyunlar bölümüne daha çok zeka oyunları zeka zorlayıcı oyunlar koyarsanız daha gsl olabilir sanırım dicek başka şeyim yok başarılar hocam.FATOŞ...Süper bir site.MEHMET...Hocam siz beni tanıyamazsınız sizin eski Mareşaldan öğrencinizim sitenizi beğendim sağolun azmin elinden kimse kurtulamaz hocam teşekkürler.LEYLA...Hocam siteniz gez gez bitmiyor faydalarınıda görüyoz sağolun.ERDEM...Hocam sitenize her girdigimde degismis oluyo yafs:D bak bak bitmiyor siteniz.ALEV... Siteniz çok güzel tebrik ederim biraz eksiklikler var ama inşallah onlarda giderilir bende beklerim herkesi www.bilgilerinipaylas.tr.gg... Elinize saglık güzel site basarılar.İBOO...Hocam siteniz çok ğüzel olmuş bizede güzel örnek oluyorsunuz sagolun.MUSTAFA... Çok güzel www.web-araclari.tr.gg....Başarılar dilerim,kolay gelsin...YAPAZ29...Devamlı olarak güncelliğin sitenizi takip etmekteyim.Başarılarınızın devamını dilerim.MEHMET SERDAR...Babacığım siten harika olmuş. teşekkür ederim.A.ŞEYDA... Kardes siteme beklerim .Siten güzel olmuş..WEBARAÇLARI...Güzel olmuş emekleriniz için teşekkür ederiz.bizlere yönelik güzel bir site oldugundan. faydalı ve bilgi dolu bir site olarak gördüm. başarılarınızın devamını dilerim.İBRAHİM MERAL...Hocam teşekkürler resmimi koyduğunuz için o kayısı ve kiraz resimleri ne öyle ya çok canım çekti olunca bizede getirirsiniz sitesiniz daha da iyi olmuş tebriklerr.SEDA...Hocam sitenize çanakkale şehitlerine töreninde görev aldığım için benim de resmim ve adım geçiyor teşekkür ederim siteniz güzel olmuş.CANSU...Slm hocam sizin siteyi arkadaşlarımıza tavsiye ediyoruz bu arada şu mat testleri falan güzel olmuş hocam ama bazı eksikler var ama zamanla olcak işallah grşrz .FATOŞ...GüzeL olmuş.FATİH... Sitenize şeyma hanımın tavsiyesi üzerine girdim.gerçekten çok emek verilmiş.başarılarınızın devamını dilerim.SEMRA...Siteniz güzel ve zamanla daha güzel dolu dolu içerik konuları olan bir site olma yolunda hızla yol almakta olduğunu görüyorum.. Başarılar dileğiyle.ORHAN YILDIZ...Slm hocam nasilsınız sizi tebrik ederim valla süpersiniz hocam teknolojiyle araniz mükemmel ve bunuda gayet iyi kullaniyorsunuz .sitenizi inceledim gercekten insanların yararlanabileceği konular var.herkese girmesini tavsiye ederim mutaa ççççook slm.AYŞE D....Öğretmenim eski bir öğrenciniz olarak saygıyla ellerinizden öperim.sitenizden bugün haberim oldu,emeğinize ve ellerinize sağlık kayseri'den ailenize ve memleketime selamlar KÜBRA DEDEM...Merhabalar hocam herkesi si temize bekleriz tabiki hocamızın izniyle.AYDIN...Hocam sitenizi git gide dahada güzelleştiriyorsunuz.bize çok faydalı bilgiler var..elinize sağlık.emeğinize sayygı duyarız.DURDU...Siteniz çok güzel olmuş başarılarınız devamını dilerim.burasıda benim sitem.www.agaclar.gen.tr...SELAM SITENIZ GÜZEL OLMUS YENI RADYO ACTIK BEKLERIZ www.enginfmm.tr.gg... Siteniz güzel olmuş bizim sitemizede bekleriz yalovahayat... Siteniz güzel olmuş.ESRA CEREN...Çok güzel site emeğine sağlık.UĞUR...Merhabalar ben ferhat hocamın mesai arkadaşıyım onunla beraber geçirdiğim 6 yılım çok güzel ve olumlu geçti.artık bende gidiyorum ama muttan ve ferhat abimizden memnun olarak gidiyorum..selam ve saygılar.siteniz çok hoş olmuş ferhat abimiz.VEDAT KARAÇOBAN...Çok güzel olmuş siteme beklerim www.fanatikisa.tr.gg...Siten güzel olmuş benim sitemede beklerim.İREM...Tebrikler başarılı olmuş eğer zamanın olursa aydınlıklar ülkesi RAKASİM BİRLEŞİK DEVLETLERİ ne de beklerim www.rakasim1.tr.gg... Slm siteniz güzel olmuş benim sitemde sizi bekleirm sevgi saygılar.HALİT...Süper olmuş elinize sağlık insanlık yararına çok iyi. AYŞEGÜL...Mrb hocam sitenizi çok zor açıyorum hocam ya niye olabilir acaba neyse sonunda açıyorum ya önemli olanda o zaten değilmi:) site güsel gidiyor elinize sağlık hocam ama mesela birde şöyle hiç duyulmayan ilginç bilgiler veya resimler koyarsanız güzel olur daha yeni şeyler olur öyle değilmi?FATOŞ... Hocam siteniz cok güzel.ellerinize saglık. ne ararsak var valla=) basarılarınızın dewamını bekliorz.. basarılarrr.HASİBE-SELMA... Merhaba hocam sitenizde matematik geometri dışında farklı derslerede yer verirseniz sevinirim hem daha başka şeylerde eklemiş olursunuz mesela edebiyat dilve anlatım şiirler veya derslerle ilgili bulmacalar kavram haritaları bulunsa çok faydalı olucağından eminim.FATOŞ...

 
.

NE MUTLU TÜRKÜM DİYENE...
 
  UYE OL
  ANKET
  ANASAYFA
  BILGI KULTUR
  => sehirlerarasi telefon kodlari
  => Basarisizlikmi hadi canim sende
  => il il Turkiyem
  => Bu unutulurmu-ama
  => Derse odeve destek
  => Anekdotlar
  => Ataturk kosesi
  => Dilimize sahip cikalim
  => Egitimle ilgili ozlu sozler
  => oglumun ogretmenine mektup
  => Gelecegin meslekleri
  => Kpss ilgili her sey
  => Kamerama takilanlar
  => Ondokuz Mayis kutlu olsun
  => 100 temel eser
  => Sayin veli
  => islam tarihi
  => islam kutuphanesi
  => Adamlar
  => Bunlari duydunuzmu
  => Hayata dair ogutler
  => Pratik bilgiler
  => Turkiye karayollari haritasi
  => Komik resimler
  => Komik haberler
  => 24 kasim ogretmenler gunu
  => istiklal marsimiz
  => 700 yillik ogut
  => annelergunu
  => 10 soruda 3G
  => otonuzun camindakibugu
  => otomuzda bunlari biliyormuyuz
  => boyle haber ancak bizde olur
  => 29 ekim
  => illerimizinisimleri
  => Tedas sorgulama
  => acil telefonlar
  => Mtv nasil az odenir
  => Akaryakit alirken
  => Bir bardak kola
  => 1lira ile
  => buzdolabindakitehlike
  => universitesinavinagirecekler
  => sagliklibeslenin
  => hayatkurtaranteknikler
  => yenikimlik
  COGRAFYA -EDEBIYAT
  COCUKLAR ICIN
  FAYDALI LINKLER
  HABERLER VE HAVA DURUMU
  HABERLERDEN SECTIKLERIMIZ
  HIKAYELER
  MATEMATIK GEOMETRI SAYFASI
  MATEMATIK MAKALELERI
  MUT
  OKULUMUZDA ETKINLIKLER
  NE PISIRELIM
  SOZLUKLER
  SAGLIK
  SIIR VE NAAT DINLE
  SITE EKLE
  TURKU PINARI
  KITAP OZETLERI
  ILAHILER
  YONETIM-SITELERIM
  3D MEKANLARI GEZ
  WEB DERSLERI
  VIDEOLAR
  ZIYARETCI DEFTERI.1
  ZIYARETCI DEFTERI.2


Günlük Burç

Mut folklor müziği dinle


Bilgileriniz sistemimize kaydedilmektedir.


Copyringht@/15.Mart.2008:
editör & tasarım:
www.ferhatoz.tr.gg
hayatkurtaranteknikler
SÜRÜCÜLER İÇİN HAYAT KURTARAN TEKNİKLER

Otomobil kullanırken meydana gelebilecek ciddi olaylara karşı uyulması gereken basit teknikler hayat kurtarıyor.

Otomobil kullanmanın inceliklerini anlatan uzmanlar, yüksek hızla seyreden araçlarda ön camın kırılması, lastiğin patlaması ve araçta yangın çıkması gibi ciddi tehlike yaratan durumlarda sürücünün soğukkanlı davranmasını öneriyor.

Cam kırılması

Uzmanlar, özellikle süratli hareket eden araçlarda ön camın kırılması halinde, sürücülerin nasıl hareket etmesi gerektiğiyle ilgili olarak şunları öneriyor:

"Aynalardan yararlanarak aracınızı yolun sağ tarafına park edin.
Flaşörleri açın ve dikkatlice dışarı çıkın. Aracın cama yakın olan
kalorifer ve havalandırma deliklerine gazete kağıdı veya bez parçası
koyarak, cam parçacıklarının bu kısımlara düşmelerini önleyin.

Sonra krikonun arka kısmı ile camı içeriden dışarı doğru kırın.
Cam lastiğini dikkatlice çıkarıp temizledikten sonra, yeniden kullanılabileceği için bagaja koyun.

Gazete kağıdına birikmiş cam parçalarını bir naylon torba içine koyun ve en yakın çöp bidonuna atın.
Öylece en yakın cam tamircisine kadar gidin."

Lastik patladığında

Patlayan, arka lastiklerden biriyse, arabanın arkasının sağa veya sola doğru kaymaya başlayacağını belirten uzmanlar, ön lastiklerden biri patlamışsa, mümkün olduğu kadar fren yapmamaya çalışılması gerektiğini bildiriyor.
Ön lastiklerden biri patladığı zaman, aracın, lastiğin patladığı yöne doğru kuvvetlice çekildiğini vurgulayan uzmanlar, bu durumda direksiyonla, aracın düz bir doğrultuda tutulmaya çalışılması ve yavaş frenleme ile durmasının sağlanması gerektiğini kaydediyor.

Uzmanlar ayrıca,

taşmış dereler, nehirler veya büyük su birikintilerinin içinden geçerken, aracın hızının kesilmesi gerektiğini hatırlatıyor.
Mütevazı bir aile otomobilinin, 25-30 santimlik su birikintisinden geçebilecek yetenekte olduğunu söyleyen uzmanlar, bu noktanın üstüne su geldiği takdirde, su damlacıklarını kuvvetli bir sprey gibi motorun üstüne püskürdüğünü, bu su bombardımanının da, bujilerin ve distribütörün ıslanmasına sebep olarak aracın stop etmesine yol açtığını belirtiyor.

Araçlarda yangın

Araçlardaki yangının önüne geçilmezse, büyük bir facianın meydana gelebileceği uyarısında bulunan uzmanlar,
buharlaşmış benzinin tutuşarak deponun alev almasına sebep olduğunu bildiriyor.
Bir süre sonra da aracın infilak edebileceğini kaydeden uzmanlar,
"Araçta duman tespit edildiği an araç durdurulmalı. Sonra anahtar üzerinde kontak kapatılmalı.
Direksiyonun kilitlenmemesine dikkat edilmeli.
Aksi halde, gerektiği takdirde aracın itilmesi mümkün olmaz.

Bütün yolcular dikkatlice dışarı alınmalı. Motor kaputu kısmi olarak açılmalı.
Böylece alevlerin büyümesi önlenmiş olur.
İmkan varsa akü kutup başı sökülmeli.
Yangın söndürücü varsa kullanılmalı, yoksa, battaniye veya oto kılıfından yararlanılmalı. Bu örtüler, alevlerin oksijen alıp büyümesini önleyecektir" tavsiyesinde bulunuyor.

Kayma esnasında

Uzmanlar, aracıyla yokuş çıkarken geriye doğru kaymaya başlayan sürücülere de şu önerilerde bulunuyor:
"Ayağınızı yavaş yavaş gaz pedalından çekin ve zemine tutunma sağlanınca yavaş yavaş tekrar basın.

Kayarken savrulmayı engellemek için

direksiyonunuzu kayma yönüne doğru çevirin, kesinlikle tekerleklerin kızaklamasına sebep olacak şekilde frene basmayın.
Unutmayın, dönmeyen ön tekerleklere yön verilemez. Eğer kızakladıysanız, hemen fren basıncını azaltın ve tekerleklerin dönmesini sağlayın ama, sakın ayağınızı frenden tam olarak çekmeyin (ABS varsa sonuna kadar basmak gereklidir).

Gaza gereğinden fazla basmışsanız ayağınızı gazdan çekin,
frene çok bastıysanız frendeki basıncı azaltın, direksiyonu sert şekilde çevirmişseniz direksiyonu yumuşatın,
ayağınızı debriyajdan sert çekmişseniz tekrar debriyaja basın."

Trafikte hayatta kalmak için

  • Otonuzu kullanırken yaptığınız iş, hayatınızın en önemli işidir.
  • Otonuzun mekanik viteslerini kullanmadan önce beyninizi vitese takın.
  • Bir probleme girmemek, problemi çözmeye çalışmaktan çok daha kolaydır.
  • Trafik canavarlarla dolu bir arena değil, yaşamın büyük bir bölümünün zorunlu olarak geçirildiği çok riskli bir ortaklıktır.
    Trafiği paylaşan ortakların risklerini, ülke gerçeklerini en iyi değerlendiren sürücünün yaşam şansı çok daha yüksektir.
  • Bir motorlu araçta en önemli faktör sürücüdür; otolar kendi kendilerine hiç bir şey yapmazlar, onlara yanlışı ve doğruyu yaptıran sürücülerdir.
  • Bir otoda sürücüden sonra en önemli faktör lastiklerdir. Lastikler yol ile olan yaşam bağınızdır. En güçlü motor ve en iyi fren sistemi ile donatılmış yüksek teknoloji ürünü bir otoda bile ancak iyi lastikler ile güvenli sürüş yapılabilir. Orta büyüklükte bir otonun bir lastiğinin yere bastığı alan, bir avuç içi büyüklüğündedir.

  • Lastiklerle ilgili yapılan yanlışlar yaşamlarla ödenir. Yere sağlam ve doğru basın. Otolar lastiklerin üzerinde değil, lastiğin içindeki havanın üzerinde gider. İnik lastik, ayağa bol gelen ayakkabıya benzer, değil koşmak yürümek bile olanaksızdır. Sıcak havada, yağmurda ve karda lastik havaları indirilmez. Karlı yol yüzeylerinde geniş lastik değil, dar lastik daha iyi tutunma sağlar. * Görün ve görülün. Camlar, aynalar ve ışık donanımını temiz tutun. Kısa farlarınızı gündüzleri de yakın. Unutmayın en ölümcül kazalar gündüzleri güneşli günlerde ve düz yol kesimlerinde oluşur.
  • Trafik 360 derecedir. Her görmediğiniz santimetre karenin arkasında bir tehlike gizlenir. Onun için aynalarınızı her 10 saniyede bir kontrol edin. Şerit değiştirirken başınızı sağ veya sol arkaya çevirip ölü noktayı kontrol edin.
  • Direksiyon tek elle kullanılmaz.Tek elle ayakkabınızın bağcığını bağlayamayacağınız gibi. Direksiyonu her zaman iki elle ve 09:15 pozisyonunda tutun.
  • Yalnızca etkin fren hayat kurtarır. En iyi fren dönerek yavaşlayan tekerleklerle yapılır. Dönmeyen, kızaklayan ön tekerleklere yön verilemez, dönen ön tekerleklere yön verilir.
  • Otolar kendi kendilerine kaymazlar. Onları kaydıran sürücülerdir.
  • Gidilen yol kesimine göre yapılan aşırı hız, amaca uygun olmayan eski veya inik havalı lastikler, gereğinden fazla gaz, gereğinden fazla fren, gereğinden fazla direksiyon hareketi ve ani kompresyon (vites küçültmelerde debriyaj pedalını ani bırakma) sürücü kaynaklı kayma hareketini başlatan faktörlerdir.
  • Emniyet kemerini her zaman, her yerde ve tüm yolcularınıza taktırın.
  • Sarı ışıkta hareket etmeyin, kırmızı ışıkta geçen kamyon ilk olarak size çarpar.
  • Hoşgörü ve akılcılığı siz başlatın. Her isteyene yol verin. Birisine yol vermek en çok 5 saniyenizi alır. Bir günde 50 kez yol verseniz 250 saniye eder. Bu da 5 dakikanın altında bir zamandır. Hem trafiğe saygı ve hoşgörü katmış, hem de sinirlenmeden, gülümseyerek araç kullanmış olursunuz.
  • Doğru bilgi, tehlikeleri tanımak ve motorlu taşıtı daha iyi kullanmayı öğrenerek, beceriyi sağduyu ve saygı ile uygulamak, sürücülerin trafikteki tek yaşam şansıdır.

    YANLIŞ BİLİNENLERİN DOĞRULARI

    - Usta sürücü, düştüğü problemden kazasız sıyrılmayı bilir!

    Yanlış!
    Çünkü usta sürücü probleme girmeyen sürücüdür. Karşısına çıkabilecek her türlü tehlikeyi önceden görebilir, ona göre tedbirini önceden alır. Problemlerle uğraşmaz.

    - Otobanda tamam ama, şehir içinde emniyet kemeri takılmayabilir!

    Yanlış!
    Emniyet kemeri hayat kurtaran en önemli güvenlik gerecidir.
    50 km/s hızda meydana gelen bir çarpışmada otonun içindekiler emniyet kemeri takmadıkları takdirde, 4 katlı bir binadan aşağı düşmeyle eşit şok yaşar.

    - Arkada oturanlar için emniyet kemeri takmak gereksizdir!

    Yanlış!
    Motorlu araçlar bir yere çarptığında hemen durur, ancak içindeki yolcular aynı hızla bir yere çarpana kadar ilerlemeye devam eder.

    Arkada oturanların da yaşam haklarını kullanmaları ve emniyet kemerlerini takmaları gerekir.
    Her ne kadar henüz kanunen zorunlu olmasa da, yolcuların güvenliği için geliştirilmiş olan arka emniyet kemerleri de hayat kurtarır.
    Kazalarda en çok zararı emniyet kemeri bağlı olmayan yolcular görmektedir.

    - Lastik havalarını düşük tutarsak, hem daha iyi tutunur, hem de daha konforlu olur !

    Yanlış!
    Lastik havalarının, aracın fabrika değerinin altında olmaması gerekir. Hatta yüke ve yolcu sayısına göre artırılmalıdır.
    Çünkü hava basıncı düşük lastiğin tabanı yere yayılarak daha iyi tutunma sağlamaz.
    Aksine tabanın ortası yukarı kalkar ve yol ile teması kesilir.
    Havası düşük lastiklerin yalnız omuz kısımları yere basar.
    Lastik hava basıncı düşükken; kayma hareketleri çok daha düşük hızlarda başlar,
    fren mesafesi uzar, direksiyon hareketlerine daha geç cevap alınır.
    Belki daha konforlu sürüş yaparsınız ama, konforlu şekilde yoldan çıkabilir, konforlu şekilde çarpabilirsiniz!

    - Sıcak havada, lastiğin ısınmasını dengelemek için lastik havaları indirilir!

    Yanlış!
    Lastiğin ısınmasının en büyük nedeni havanın sıcak olması değil, lastik hava basıncının düşük olması nedeniyle lastik yanaklarının daha fazla esnemesidir.

    - Yağmurda inik lastik daha az kayar!

    Yanlış!
    Hava basıncı düşük lastikte su boşaltma kanalları kapandığı için yağmur suyunu çok daha az boşaltır. Hatta boşaltamaz ve su üzerine çıkma ve su yastığı üzerinde kayma (aquaplanning) çok daha düşük hızlarda başlar.

    - Direksiyon saate göre 10'u çeyrek geçe tutulur!

    Yanlış!
    Direksiyon saate göre 9'u çeyrek geçe (9.15) tutulur. Bu pozisyon, acil bir durumda her iki yöne eşit miktarda direksiyonu çevirebileceğiniz tek pozisyondur.

    - En iyi koltuk pozisyonu, sürücünün en rahat ettiği pozisyondur.

    Yanlış!
    Sürücünün doğru koltuk pozisyonu öncelikle otomobile hakim olabileceği ne çok uzak, ne de çok yakın bir pozisyondur.

    Koltuk mümkün olduğunca dik olmalıdır. Direksiyon 9.15 pozisyonundayken kollar dümdüz olmamalıdır. İdeal dirsek açısı 120 ile 135 derece civarındadır.

    Evimizde TV seyrettiğimiz koltuk pozisyonu çok rahat olabilir, ama bu pozisyonda otomobile ve trafiğe hakim olabilmek çok zordur.

    - Motorlu araçlar lastiğin üzerinde gider!

    Yanlış!
    Motorlu araçlar lastiğin içindeki havanın üzerinde gider.Eğer lastiğin içinde hava yoksa, hiçbir yere gidemezsiniz. Doğru lastik havası, ayağınızdaki ayakkabı numarası gibidir.
    Ayağınızı sıkan veya bol gelen bir ayakkabıyla nasıl yürüyemezseniz, otomobilin yol tutuşu da aynı şekilde bozulur.

    - Ani frenlerde önce frene basıp, durmaya yakın debriyaja basarsak, motor kompresyonundan faydalanıp daha kısa mesafede dururuz!

    Yanlış!
    En etkin yavaşlama frenle debriyaja aynı anda basılarak yapılır.
    Böylece fren sırasında motor devre dışı bırakılarak, motorun aracı ileri götürme kuvveti yok edilir.

    - ABS (Antiblokaj Fren Sistemi) mekanik frene göre çok daha kısa mesafede durdurur!

    Yanlış!
    ABS fren sistemi olan bir araç tekerleklerin kızaklamasını önler ve fren sırasında manevra yapılabilmesini sağlar.
    Ancak, daha kısa mesafede durdurmaz, daha güvenli şekilde fren yapılmasını sağlar.

    - Mekanik freni olan bir otomobilde fren pedalını pompalayarak daha kısa mesafede durulabilir!

    Yanlış!
    Pompalamak için ayak fren pedalı üzerinden her çekildiğinde, aracın ileri hareketi devam eder ve durma mesafesi uzar.

    Doğrusu;

    panik frende fren pedalı üzerindeki basıncı azaltarak lastiğin dönmesini sağlamaktır. Ancak ayak fren pedalından kaldırılmamalı ve fren yapmaya devam edilmelidir.

    - Doğru takip mesafesi hızın yarısıdır!

    Yanlış!
    Bu yöntem kullanışlı olmamakla birlikte, hata payı yüksektir. İdeal takip mesafesi (kuru havada) 2 saniye arkadan takip etmektir.
    Yağışlı havalarda veya yük durumunda bu süre 3-4 saniyeye çıkarılmalıdır.

    - Dörtlü ikaz (flaşör) tünele girince yakılır!

    Yanlış!
    Dörtlü ikaz sadece trafiğe tehlike yarattığınız durumlarda yakılır.
    Yani olası bir kaza veya arıza halinde. Tünelde kısa farların açık olması yeterlidir.

    - Gündüz kısa farları yakmak trafiktekilerin gözünü alır!

    Yanlış!
    Gündüz kısa far yakmak, daha erken farkedilmenizi ve size tehlike yaratacak olan kişilere kendinizi daha erken göstermenizi sağlar.
    Gece yakılan kısa farlar gözümüzü daha çok alır.
    Sadece kapalı ve yağışlı havalarda değil, güneşli havalarda ve hızlı yol kesimlerinde de kısa farların açılması kendi sürüş güvenliğiniz için önemlidir.

    - Çocukları uyarmak için korna çalınır!

    Yanlış!
    Çocukları uyarmak için korna çalınmaz!
    Korna onların paniğe kapılıp beklenmedik bir reaksiyon vermelerine yol açar. En iyisi iyice yavaşlamak ve gerekirse durmaktır.

    - Yoğun siste en iyi gitme yöntemi dörtlü ikazları yakmaktır!

    Yanlış!
    Yoğun siste en iyi gitme yöntemi hiç gitmemektir. Çünkü siste daha iyi gören sürücü yoktur, daha çok risk alan sürücü vardır.
    Görüş mesafesi yeterliyse siste sarı camlı gözlükler kullanmak, sis lambalarını ve kısa farları yakmak, silecekleri çalıştırmak, yerin kayganlaştığını dikkate almak, takip mesafesini artırmak ve sollama yapmamak daha güvenli yol almanıza yardımcı olur.

    Unutmayın!

    Hayatınız boyunca ölümlü bir trafik kazası geçirme olasılığınız % 33' tür.
    Rus ruletinde bile bu oran 'dir.
    Lütfen, trafikte araç kullanmanın bir yaşam işi olduğunu hiçbir zaman aklınızdan çıkarmayın.

    Periyodik Bakımlar:

    - Günlük, haftalık, aylık bakım ve kontroller

    Üretici firma tarafından verilen kullanma kılavuzuna göre her araca belirli bir km veya süre dolunca bakım uygulanır.

    Periyodik bakım ve kontroller firmadan firmaya değişmekle beraber genellikle 10-15 bin km aralığında yapılır.

    Yetkili servislerde uygulanan bakımların dışında; sürücünün kendi kendine yapması önerilen bazı kontroller de var. İşte bunlardan birkaçı:

    - Günlük kontroller

    Sabahları araca binmeden önce lastiklerin havasının kontrolü
    Aracın park edildiği yerde yağ veya sıvı izleri olup olmadığının kontrolü
    Kış mevsiminde donmuş olabileceği düşünülerek sileceklerin cama yapışıp yapışmadığının elle kontrolü
    Kontak açıldıktan sonra göstergede bulunan ikaz lambalarının kontrolü
    Yola çıkmadan önce ışıklandırma (farlar, sinyaller, fren lambaları vs.) kontrolü

    - Haftalık kontroller

    Sıvı seviyelerinin gözle kontrolü (radyatör genleşme kabı üzerindeki max işareti, silecek sıvısı)
    Motor yağ seviye kontrolü
    Hidrolik yağ seviye kontrolü
    Özellikle ağaç altına park edilen araçlarda, motor kaputunun, havalandırma mazgallarının yaprak ve yabancı maddelerden arındırılması ve su tahliye deliklerinin gerekirse temizlenmesi
    Silecek lastiklerinin ıslak bir bez ile temizlenmesi

    - Aylık kontroller

    Boya üzerinde çizik veya taş yaraları kontrolü (derin çiziklere servis müdahalesi gerekir)
    Emniyet kemerlerinin nemli sabunlu bez ile tozdan arındırılması
    Yıkama esnasında özellikle jantların balata tozundan ve yabancı maddelerden arındırılması
    Araç üzerinde olabilecek sanayi artıkları, kuş pisliği veya ağaçlardan dökülen reçine türü yapışkan veya agresif çevre etkenlerinin temizlenmesi
    Yapılan km' ye göre lastiklerin detaylı gözle kontrolü (diş derinlikleri, yaralanma veya yarılma izleri) Araç iç temizliği, var ise deri koltukların kullanım kitabında belirtildiği üzere temizliği

    Antifirizsuyun donmasını nasıl önlüyor?

    Arabamızın motoru arabayı yürütecek gücü sağlarken bir yandan da ısı üretir. Motor bloğu içinde devamlı dolaşan su ile motor soğutulur.
    Motordan aldığı ısı ile ısınan bu su da radyatörde havanın yardımıyla soğutulur.
    Kapalı bir çevrimde ve ideal ısı dengelerinde devamlı oluşan bu olayın farkına biz ancak, herhangi bir arıza durumunda soğutma olayı yetersiz kaldığında, radyatörden buharlar çıktığında, yani bilinen tabiri ile arabamız hararet yaptığında varırız.
    Kışın soğuk aylarında, hava sıcaklığı sıfırın altına düşünce, arabamız kapı önünde hareketsiz halde iken bu soğutma suyu da her su gibi donabilir.
    Donunca genişler ve yaptığı basınçla motor bloğunu çatlatabilir.
    Bu olayı önlemek için suyun içine, sıfırın çok altındaki derecelerde bile donmasına mani olacak 'anti- firiz' dediğimiz sıvı ilave edilir.
    Motorun soğutma suyunun kaçta birine ne oranda antifiriz konulacağını, o bölgede olabilecek en düşük hava sıcaklığı belirler.
    O zaman şöyle düşünülebilir.

    Tam emniyetli olması bakımından,
    soğutma suyunun yerine niçin tamamen antifiriz doldurmuyoruz? Antifiriz oranı yüzde yüzü bulunca sıcaklık ne kadar düşerse düşsün maksimum korunma sağlanmış olmaz mı?

    Hayır, olmuyor.
    Mantıken ters gelebilir ama belirli orandan fazla konulan antifiriz bu sefer de tamamen ters tepki veriyor.
    Suya yüzde 50 oranında katılmış antifiriz -37 derecede donarken, antifirizin kendisi yani saf antifiriz -12 derecede donuyor.

    Suyla karışabilen her şey onun sıfır derece olan donma noktasını düşürür.
    Yani donma derecesini düşürmek için suya toz şeker, şurup hatta aküdeki asit bile konulabilir. Hepsi de bir dereceye kadar aynı işlevi görür ancak hiçbiri diğer tehlikeli yan etkileri bakımından tavsiye edilmez.

    İlk otomobillerde şeker ve balın antifiriz olarak kullanılmaları denendi,
    sonraları ise alkolde karar kılındı. Ancak bu sefer de alkolün kaynama noktası düşük olduğundan motor sıcakken sorun çıkardı.
    O halde ideal antifirizin donmayı önlemesi ama aynı zamanda da suyun kaynamasına sebep olmaması gerekiyordu. Günümü de bu amaçla 'etilen glikol' denilen renksiz kimyasal bir sıvı kullanılıyor.

    Suyun içine katılan kimyasalların donmayı önleme özelliği,
    suyun ve buzun moleküler yapıları ve antifirizin bu yapılara olan etkisinden ileri geliyor.
    Bilindiği gibi tüm sıvılarda olduğu gibi suda da moleküller serbest ve düzensiz halde, katılarda (buzda) ise sabit ve düzgün bir yapıdadırlar. Su donarken önce moleküllerinin hareketleri yavaşlar sonra da düzgün ve sabit bir pozisyona gelirler yani kristalleşirler.
    İşte antifirizin buradaki rolü, moleküllerinin su molekülleri ile birleşerek onların buz kristalleri oluşturmalarına mani olmaktır.

    Peki öyleyse ortada su yokken antifiriz kendi kendine niçin daha çabuk donuyor? Çünkü suya katıldığında antifirizin su moleküllerine yaptığını su da antifiriz moleküllerine yapar.
    Donmayı önlemek daha doğrusu geciktirmek iki taraflı çalışır, su da antifirizin donma derecesini düşürür.
    Sonuç olarak arabanın soğutma suyuna önerilenden fazla antifiriz konmasının hiçbir faydası yoktur aksine zararı vardır.

    Güvenli Sürüş İpuçları

    Kullandığınız aracın tipi ne olursa olsun, doğabilecek tehlike ve zararlardan uzak kalmak istiyoranız aşağıda sıralanan temel güvenlik stratejilerini dikkate almalısınız.

  • İyi bir sürüş pozisyonu elde edin. Koltuğu, elinizi uzattığınızda bileğiniz direksiyonun en üst kısmına uzanacak konuma ayarlayın.
    Kafa koruyucuyu kafanızın tam arka kısmına gelecek fakat kafanıza değmeyecek biçimde ayarlayın.
    Direksiyonu simetrik olarak, saat 3 ve 9 konumlarında tutun.
    Böylelikle onu sağa ve sola daha çabuk ve tam istediğiniz kadar döndürebilirsiniz. Elinizi direksiyon simidinin tam üstünde tutarsanız, bir tehlike anında hava yastığı şişerse kolunuzu kırabilir ya da yüzünüze çarpabilir.
  • Kontrol edin. Aracı hareket ettirmeden ve durdurmadan önce her şeyin yolunda olup olmadığını kontrol edin.
  • İniş sırasında dikkat! Özellikle taşıtın sol tarafındaki kapılar, olmak üzere taşıtın kapıları yoldan başka taşıt, bisikletli veya yaya gelmediğinden emin olunmadan açılmamalıdır.
  • Pür dikkat! Araç kullanırken sürekli dikkatli olun ve genellikle sağ tarafa dikilmiş olan trafik işaretlerini asla gözden kaçırmayın! Ters yöndeki işaretleri arka tarafından yorumlamaya çalışmayın. Sürüş halinde iken araçtakilerle konuşmak durumunda olduğunuzda, gözünüzü yoldan ayırmayın. Bu durumda alkolle ilgili yasak ve sınırlamaları tartışmak yararsızdır.
    Almanya'da alkol sınırı % 0.05'e indirilmiştir.
  • Akışa uyun. Koşullar elverdiğince trafik akışına uyun. Aşırı hız farklılıkları tehlikeli olabilir.
  • Hız limitlerine uyun. Kazaların çoğunun nedeni aşırı hız ve dikkatsizce yapılan hareketlerdir.
    Trafik işaret levhalarındaki hız sınırlarının, müsaade edilen maksimum hızlar olduğu ve ancak trafik, hava ve yol koşulları uygunsa uygulanabileceği unutulmamalıdır.
    Yol boş ve polis kontrolü yoksa bile hız sınırlarını aşmamaya özen gösterin.
    Seyahat ettiğiniz yolların hız limitlerini samimi olarak bilin.
    Bunlar; şehir içi, şehir dışı ve otoyol hız limitleri olmak üzere, sadece üç tanedir. Aksi bir işaret bulunmadıkça bunlar geçerlidir.
  • 6. vitesi kullanmayın. Yokuşları çıkabileceğinizi tahmin ettiğiniz vitesle inin.
    Yokuş aşağı inişlerde asla vitesi boşa almayın ve hızınızı artırmamaya özen gösterin. Aksi halde sürüş kontrolünü kaybedebilirsiniz.

  • Çok yaklaşmayın. Şehirlerarası yollarda başka araçlara çok yaklaşmazsanız, onların yapacağı kazalara karışmamış olursunuz.
  • Trafiği izleyin. Yolun ilerisine bakarak, herhangi bir probleme yaklaşmadan önce onu anlayın. Aynalarınıza da sık sık göz atın.
  • Daha sonrasını düşünün. Muhtemel acil trafik durumlarını sürekli olarak düşünerek, kurtulma planları yapın.
  • Sol şeritkolik olmayın. Sol şerit, hızlı sürüş şeridi değil geçiş şerididir. Geçişler dışında sol şeridi boşaltın. Hız yapanları yavaşlatmaya da çalışmayın. Bırakın polisliği polisler yapsın.
  • Bu daha iyi görülmenizi sağlayarak karşıdaki sürücülerin daha dikkatli olmalarını sağlayacaktır.
    Gece sürüşlerinde farlarınızın karşıdan gelen taşıtın sürücüsünün gözünü almaması için, geçiş süresince kısa far durumuna getirmeyi de unutmayın.
  • Sinyal verin. Şerit değişimleri ve dönüşleriniz öncesinde sinyal vererek diğer sürücülere niyetinizi bildirin.
  • Sola dönmek için bekleyin. Trafikte durup sola dönmek için beklerken, yol serbest hale gelinceye kadar tekerleklerinizi ileriye doğru düz tutun. Eğer tekerleklerinizi sola doğru kırarak beklerseniz, birisi size arkadan çarptığında sizi karşıdan gelen trafiğin önüne iter.
    Ayrıca, ilerinizde bir engel gördüğünüzde, hemen diğer şeride geçmeden önce o şeritteki trafiği kontrol edin ve onlara yol verin.
  • Sağa dönüş Kırmızı ışıkta sağa dönüş yapılamaz.
    Sadece bazı kavşaklarda, dönüş için ayrı bir ışık bulunuyor ve yeşil yanıyorsa veya özel olarak dönüş yapılabileceği belirtilmişse, diğer yoldaki trafiğe dikkat edilerek dönüş yapılabilir.
  • Girişlere yardımcı olun. Çok şeritli yollarda sağ şeritte ilerlerken, trafiğin elverdiği ölçüde ve geçici olarak bir iç şeride geçerek, sağdan giriş yapan araçlara güvenli ve düzgünce giriş yapabilmeleri için yardımcı olabilirsiniz.
  • Doğru zamanda fren yapın. Dönüşlere gelmeden önce uygun hıza yavaşlayın. Dönüşün ortasında yapacağınız sert fren aracınızın dengesini bozar.
  • ABS'yi deneyin. Aracınız kilitlenmeyi önleyici fren sistemiyle donatılmışsa, ilk kez karşılaştığınızda pedal titreşim ve gürültüleri sizi şaşırtabilir. Bu nedenle, ABS'nin nasıl hissedildiğini anlamak üzere, acil bir durumu beklemeden, yağmurlu bir günde kumlu, kaygan bir yol veya boş bir park alanı bularak, ABS'yi uyarmak üzere sert bir fren yapın.
  • Araç kullanırken telefonu kullanmayın. Araştırmalara göre, araç kullanılırken yapılan telefon konuşmaları kaza riskini dört kat kadar artırmaktadır. Risk, "hands-off" veya kulaklıklı telefon kullanımında da aynıdır.
  • Gece görüşünüzü koruyun. Yaklaşan farlara fazla bakmayın. Körleştiriyorsa, bakışınızı yolun sağ kenarına yoğunlaştırın.
  • Uykunuzu alın. Uykulu iken araç kullanmayın. Gözleriniz bir noktada sabit kalıyorsa bu tehlike işaretidir. Bulduğunuz en yakın güvenli yerde sağa çekerek birkaç dakikalık bir şekerleme yapın.
  • Güvenceye alın. Kısa süreli de olsa, aracınızı terk ederken güvenceye alın.
    Yani, düşük vitese takarak el frenini çekin, camları kapatarak kapıları kilitleyin. Eğer arabada sizden başka kimse yoksa,(alintı) ANASAYFAYA DÖN
    GERİ DÖN
  • Ziyaretçi Sayımız 90541 ziyaretçi (230767 klik) kişi burdaydı!
     
     
    Kullanıcı adı:
    Şifre:
     
    facebook  
       
    Reklam  
       
    ÜYE GİRİŞ

    www.ferhatoz.tr.gg
     
     









     
    => Sen de ücretsiz bir internet sitesi kurmak ister misin? O zaman burayı tıkla! <=
    EPfarki.com Bedava Hit Siteler